選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【A+愛家】天皇三線-麵包床天絲乳膠(側邊強化獨立筒床墊-雙人5尺)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【A+愛家】天皇三線-麵包床天絲乳膠(側邊強化獨立筒床墊-雙人5尺)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
尺寸
- 雙人
軟硬度
- 軟硬適中
功能
- 抗菌
- 涼感
保固期
- 1年保固期
- 正常使用彈簧體保固一年，表布與內材為消耗性材料無保固。
商品規格
- ．床墊尺寸(雙人)：(寬)150×(長)188× (厚)24 公分．彈簧顆數：621顆
(床墊手工製作會有誤差1-2公分喔) 購買床墊時請注意床架是否適用
第一層：飯店用舒柔布頂級TENCEL天絲棉防蹣抗菌有效降低過敏原，夏天涼爽冬天保暖，讓您好睡好眠好健康，天天有精神!
第二層：嚴選特級保暖透氣絲棉－增加透氣性及輕柔的觸感。
第三層：超柔細泡綿，讓表層觸感更佳，並支撐人體瞬間壓力達到緩及舒壓的功效。
第四層：頂級天然乳膠，防蹣抗菌，柔軟服貼，是頂級材質首選。
第五層：防潮布織布，採用高密度防潮不織布，有效固定車花綿層，防潮透氣。
第六層：防陷支撐針扎綿墊，採用具高強度張力之針扎綿，提供身體更多的支撐。
第七層：防陷防鏽布織布，採用高質量兼具拉力及彈性之高科技不織布，讓獨立筒彈簧產生更佳的彈力，並有效保護彈簧具防鏽功效。
第八層：特級2.0mm線俓高碳鋼絲，由全自動獨立袋裝彈簧製造機生產，每顆彈簧皆經高溫熱處理，讓彈簧的彈性及耐用性達到極緻的發揮，並以強韌不織布壓縮包裝成型，提供身體有效的支撐。
第九層：防陷防鏽布織布，採用高質量兼具拉力及彈性之高科技不織布。
第十層：防陷支撐針扎綿墊，採用具高強度張力之針扎綿，提供身體更多的支撐。
第十一層：防潮布織布，採用高密度防潮不織布，有效固定車花綿層，防潮透氣。
第十二層：高支撐泡綿，讓表層觸感更佳，並支撐人體瞬間壓力達到緩及舒壓的功效。
第十三層：飯店用止滑布，用於床墊優質的材料，讓您好睡好眠好健康，天天有精神!
◆產地：台灣
◆注意事項：
1.回收事項：無回收舊床墊服務，如有回收需求，請您自行聯絡當地清潔隊回收處理。 (司機會協助您搬到同棟的1樓)
--(使用者付費)若需回收舊床墊需支付500元處理費用給司機--
但若有購買床墊退貨之情形，已代為丟棄之舊床墊及處理費用500元無法歸還喔。(無回收舊床則無須此費用)
2.電梯大樓，以電梯載運
需走樓梯搬運情形下：1F-4F免收樓層費多一層加收300（5F加收300元．6F加收600，以此類推）7樓以上無人工樓梯搬運服務
3.需以吊車吊運以當地吊車行情計，費用由消費者支付
4.床墊製造已考量搬運問題，適當彎折不會破壞其結構
5.實因特殊地型限制無法送貨時，本公司保有出貨與否權利
6.完成購買程序後，將有專人與您聯繫確認送日期，不用在家等候，會專人與您約配送日期。
7.苗栗、台中、彰化、南投需加收運費100元 。----------------(偏遠地區運費另計-如表)
雲林、嘉義、台南、高雄需加收運費200元 。----------------(偏遠地區運費另計-如表)
宜蘭須加800元運費/一床，，配送時間10個工作天內送貨到府(不含假日) -(花蓮，台東，屏東，外島及偏遠地區不配送)。
8.其它偏遠地區及山區另外加價 ，偏遠地區之認定由本公司貨運部門核定，本公司保有出貨與否權利。
(偏遠地區如有退貨，偏遠地區運費為已發生之勞動服務，恕無法退還。)
9.到貨10日內為免費鑑賞期.若非商品品質瑕疵問題鑑賞期之內退貨之情形，我們則需酌來回運費800元
10.嚴禁在床墊上跳動嬉戲，避免造成危險。
請注意--農曆年前10天--暫停配送--農曆年後會陸續配送--如有不便敬請見諒--
正常使用彈簧體保固一年，表布與內材為消耗性材料無保固。
請勿跪或坐常於同一點上，床墊容易造成凹陷，無法保固，以及嚴禁在床墊上跳動嬉戲，避免造成危險。
此商品使用時，避免突然重壓、跳動，否則容易造成商品的損壞。
每一段時間可將床墊換方向，可避同一地方加速彈簧的彈性疲乏。
床墊若出現2.5CM左右的凹痕是正常現象，並非是製造上的瑕疵，
此現像代表床墊可以提供您舒適的睡眠品質，要平衡這些凹衡，可定期翻轉您的床墊。
◆退貨條件：
收貨日十日內為鑑賞期(非試用期)，鑑賞期內勿將外包裝去除，且需保持清潔完整，否則需支付整新費用1000元。
商品退貨時必須回復至您收到商品時的原始狀態(包含主機、附件、內外包裝、隨機文件、贈品等）。
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熱點新知搶先報
... 4月8日零時起，武漢正式解除了離漢離鄂通道的管控措施，有序恢復的對外交通無疑像是被打開的經絡，重新為神州大地注入未來希望的活力。而這對於因疫情被打亂生活工作的湖北、全國人民都充滿了非常特殊的含義，同時對汽車圈來說，同樣是值得銘記的日子。 ... 要知道，為杜絕出現人員大量密集直接聚集的現象，截至四月全球範圍內已先後延期和取消了數起汽車博覽會。其中，有著新車「風向標」之稱和百年舉辦歷史的日內瓦車展，雖在舉辦前一周臨時取消，但通過直播在線發布的決定，「新生兒」們依舊與外界完成了見面會，儘管臨時決定讓車企們略顯倉促，但在延期五個月到今年9月舉辦的北京車展中，這那些本定在4月21日陸續出生的新車們，是再獨熬150天？還是選擇緊隨發售「新趨勢」，在線上完成發售的plan B？ 搶先9月車市，新車多實施提前發售 ... 汽車博覽會，本就是一個為車企的新車、新技術在全世介面前展現風采的最佳舞臺，因此在車展中除了現場售賣外，更多的則是新車亮相、新車預售和新車上市的新車show time，而受限於疫情所引發的市場特殊性，這期間的新車們似乎承受到了不少「生不逢時」的壓力，那麼如何才能避免更多的壓力和及時止「損」？在車市環境一天一變的背景下，眼下的車展似乎並不能幫助新車提升熱度，放棄北京車展選擇提前發售或許將成為不少車企的選擇。 ... 其中，從汽車頭條APP在去年匯總的豪華品牌陣營2020新車上市規劃來看，奧迪原定在今年一月和二月上市的RS5 Sportback和中期改款Q7已延期上市，定於三月上市的奧迪S6、S7也順應向後延期，而原定在2020北京車展上市的國產Q3 Sportback，由於奧迪2020在華多達18餘款的新車投放戰略，因此該新增車型將「等不到」延期的北京車展，計劃在下個月完成上市工作。 ... 同時，產品周期走到中期改款階段的新奧迪A4L也本定在四月的北京車展綻放光彩，同樣也因奧迪在華的多車投放計劃時間，新A4L已在4月3日以線上發布的方式完成網絡首秀。同樣，奧迪A6 allroad家族也在本月按計劃「提前」與消費者見面。 ... 另外從寶馬和奔馳在去年發布的在華新車投放規劃來看，包括改款、換代和新增的車型產品目前暫無趕在9月北京車展提前上市的信息，這其中原因則包括了因全球疫情蔓延所導致的海外供應商工廠停產的影響，供應鏈的短期斷裂則對新車能否完成批量投產上市產生不同程度的影響，因此奔馳與寶馬的新車上市規劃還需等待時日商榷。 ... 而從國內的合資品牌、自主陣營以及造車新勢力大軍的2020新車規劃來看，按照歷屆北京車展的車企「慣例」，不論是否在車展期間上市，車企們都會選擇在這一波熱度中將自己的概念車和年內上市的新車一齊參展，因此從目前已知信息來看，上汽MAXUS D90 Pro、新款GL8 Avenir、廣汽傳祺全新GS4 PHEV、雪佛蘭開拓者以及吉利繽越PRO等新車將在本月內完成上市發布，而這些新面孔如今也均可看作是錯峰9月進行上市的例子。 當錯峰遇上機遇，誰選擇再熬150天 ... 就像上文所述的，全球的疫情已導致了遍布在海外的數多家整車製造工廠、供應鏈工廠停產待工，因此按照原先既定計劃上市的新車們整體上市時間會向後錯落，但隨著我國湖北省抗「疫」取得階段性成果之際，坐落在省內的東風乘用車及本田、日產等合資整車製造工廠將迎來復工復產，國內汽車圈將在下半年隨著疫情局面的逐步扭轉迎來一波新車小高峰。 ... 這樣國內車市也面臨了一個新的局面，那就是已進行推遲上市的新車與二三季度上市的新車的投放時間將重疊，9月的北京車展也正是國內汽車銷售的傳統「黃金」階段，因此參照各大車企在去年發布的2020新車表和結合未來車市大致的走勢來看，包括豪華陣營和自主合資的不少品牌將極有可能再堅持5個月，在延期的北京車展中完成遲到的上市儀式，這樣一來不僅迎合了車市銷售高峰，5個月時間也為車企留出了為新車改增空氣凈化等健康安全配置，來提升新車的市場終端熱度。 ... 汽車頭條APP通過查閱相關新聞資料還認為，疫情的發生雖讓人們對自身健康安全的問題得到了空前的關注，汽車產業卻在全球疫情面前紛紛亂了陣腳，對於一款能夠從前期規劃到最終的量產上市，都將經過大量耗資人力財力的階段，更何況是單品牌僅在一年中投放數十款產品，大筆一揮的縮減或取消處於正在進行時的產品投放規劃，對車企和整體市場環境的打擊無疑可想而知。 ... 眼下，面臨即將在5個月後展開的2020年首個線下實體車展，車企或許要做的是從營銷戰略和年銷計劃上改變思路，產品力的提升也面臨著更嚴酷的考核。值得注意的是，疫情終有一日如病去抽絲般離去，但仍處於寒冬的車市仍是車企和新車們時刻要翻越的雪山。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/n2zj3j3.html
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